Авиакосмическая промышленность

Авиакосмическая промышленность

Концентрацию  европейской авиакосмической и  военной промышленности порой рассматривают  как монополизацию. Подобный взгляд не аргументирован убедительно.

Рынок  для крупных транспортных самолетов, вертолетов, ракет-носителей и спутников  земли это не Европа, а весь мир. Для многих, частично весьма специализированных видов авиакосмической и военной  продукции мировой рынок создает  лишь малое число участников; самые  крупные среди них – американские. На рынках, где господствует небольшое  число производителей, объединение  раздробленной европейской промышленности создает конкуренцию для других сильных участников.

Большинство крупных  авиакомпаний рады тому, что могут  выбирать между самолетами “Airbus”  и “Boeing”. Спасение европейской ракеты-носителя “Ariane” совершенно так же является доброй вестью для всех, кто использует спутники Земли. И, напротив, все участники  сегодня признают, что параллельное создание “Eurofighters” и французского “Rafale” на мировом рынке боевых самолетов, на котором преобладают  американские производители, с точки зрения промышленной политики было ошибкой и повлекло потерю многих миллиардов налоговых средств.

Новый коммерческий порядок в Европе позволяет, наконец, использовать силы старого континента. С технической точки зрения его  продукция уже давно может  не бояться американcкой конкуренции. Вот только продавать свою продукцию  европейцы не умели также хорошо. Теперь они, кажется, этому, учатся.

 

Читайте также:  Спад в американской электронной промышленности